Abenteuer, Freiheit, Improvisation und Erkundung<\/strong> basiert. Unsere Reisef\u00fchrer inspirieren Reisende, die vergessenen Pfade dieser Welt zu erkunden, um die Wildnis und die Zivilisationen zu treffen.<\/p>\nWir hoffen, dass dieser Artikel, der auf unseren eigenen Erfahrungen beruht, f\u00fcr Sie hilfreich ist.<\/p>\n
Viel Spa\u00df beim Lesen! <\/em><\/em><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_social_media_follow url_new_window=”off” icon_color=”#FFFFFF” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” background__hover_enabled=”off|hover” background_color__hover=”RGBA(255,255,255,0)” background_enable_color__hover=”on”][et_pb_social_media_follow_network social_network=”facebook” url=”https:\/\/www.facebook.com\/OunTravela\/” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” background_color=”#3F2204″ background_enable_color=”on” global_colors_info=”{}” background__hover_enabled=”on|hover” background_color__hover=”#BE9251″ background_enable_color__hover=”on” follow_button=”off” url_new_window=”off”]facebook[\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=”instagram” url=”https:\/\/www.instagram.com\/ountravela\/” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” background_color=”#3F2204″ background_enable_color=”on” global_colors_info=”{}” background__hover_enabled=”on|hover” background_color__hover=”#BE9251″ background_enable_color__hover=”on” follow_button=”off” url_new_window=”off”]instagram[\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=”youtube” url=”https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCBSYyueUEk2d7DP8HlQio8A” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” background_color=”#3F2204″ background_enable_color=”on” global_colors_info=”{}” background__hover_enabled=”on|hover” background_color__hover=”#BE9251″ background_enable_color__hover=”on” follow_button=”off” url_new_window=”off”]youtube[\/et_pb_social_media_follow_network][et_pb_social_media_follow_network social_network=”pinterest” url=”https:\/\/www.pinterest.fr\/ountravela\/” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” background_color=”#3F2204″ background_enable_color=”on” global_colors_info=”{}” background__hover_enabled=”on|hover” background_color__hover=”#BE9251″ background_enable_color__hover=”on” follow_button=”off” url_new_window=”off”]pinterest[\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”2_5,3_5″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][pac_divi_table_of_contents title=”Inhalt” _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/pac_divi_table_of_contents][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Ob Sie ein erfahrener Offroad-Enthusiast sind oder sich auf Ihre erste Expedition auf der Rennstrecke vorbereiten, die richtigen Reifen k\u00f6nnen einen gro\u00dfen Unterschied in Bezug auf Leistung, Sicherheit und Spa\u00df machen. In diesem umfassenden Leitfaden f\u00fchren wir Sie durch alles, was Sie wissen m\u00fcssen, um den perfekten Satz Offroad-Reifen f\u00fcr Ihr Fahrzeug zu w\u00e4hlen, vom Verst\u00e4ndnis der Reifeneigenschaften bis zum Vergleich der am besten bewerteten Reifen auf dem Markt. <\/span><\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Mud-Reifen (M\/T) oder All-Terrain-Reifen (A\/T)?<\/h2>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Um 4×4-Reifen zu beschreiben, ist es angemessener, sie in einem Offroad\/Onroad-Prozentverh\u00e4ltnis darzustellen.<\/p>\n
\n- Stra\u00dfenreifen, die als H\/T bezeichnet werden <\/strong>f\u00fcr <\/strong>Highway-Terrain sind in der Regel die Originalreifen<\/span> auf Ihrem 4×4. Sie sind 80% Stra\u00dfe und 20% Piste im Sinne von “off-road”. Es wird daher dringend empfohlen, sie f\u00fcr Reisen mit einem 4×4-Fahrzeug zu \u00e4ndern.<\/li>\n
- Ein sogenannter Gel\u00e4ndereifen, der allgemein als A\/T-Reifen<\/strong> (All-Terrain Tyre) bezeichnet wird, besteht zu 50 % aus Stra\u00dfen- und zu 50 % aus Pistenreifen<\/strong>.<\/li>\n
- Die “Schlammreifen”, M\/T<\/strong> f\u00fcr Mud Tyre, werden zu 80% auf der Rennstrecke und zu 20% auf der Stra\u00dfe gefahren. Sie haben in der Regel drei Lagen, w\u00e4hrend A\/T-Reifen nur zwei Lagen haben. Die Lagen sind Schichten aus Kevlar-, Nylon- oder Polyestergewebe, die die gesamte Karkasse bedecken.<\/li>\n<\/ul>\n
F\u00fcr Reisen werden nur Reifen des Typs A\/T und M\/T empfohlen. Neben dem Vorteil der Falten hat der M\/T-Reifen gro\u00dfe Stollen, die den Schlamm besser ableiten, besser auf Felsen greifen und keinen Schotter festsetzen. Es stimmt, dass er auf der Stra\u00dfe lauter ist und dass seine Stollen beim Bremsen und in Kurven auf der Stra\u00dfe ein Nachteil sind. Die Flanken sind besser gesch\u00fctzt, was das Risiko von Reifenpannen verringert. Auch wenn die Spikes des M\/T kein echter Vorteil sind, wird er wegen seiner drei Lagen und der robusten Seitenw\u00e4nde dennoch f\u00fcr Fahrten bei sehr niedrigem Luftdruck gew\u00e4hlt werden. In der Tat neigen die Spikes dazu, sich in den Sand “einzugraben”. Denken Sie daran, dass sich unsere Ratschl\u00e4ge an Reisende und nicht an Dakar-Fahrer richten. Wir k\u00f6nnen nicht jeden Abend die Reifen wechseln. Der M\/T-Reifen wird daher auch weiterhin der beste Reifen f\u00fcr alle so genannten Offroad-Gel\u00e4nde sein. Wenn Ihre Routen haupts\u00e4chlich \u00fcber Asphaltstra\u00dfen oder gut gepflegte Pisten f\u00fchren, sollten Sie eher zu A\/T-Reifen mit einer l\u00e4ngeren Lebensdauer tendieren.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Vergleichstabelle Reifen A\/T vs. M\/T<\/h2>\n
[\/et_pb_text][dvmd_table_maker _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][dvmd_table_maker_item _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” col_content=”
\nRoute
\nKies
\nSand
\nSchlamm
\nFelsen
\nL\u00e4rm
\nVerbrauch
\nLanglebigkeit” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/dvmd_table_maker_item][dvmd_table_maker_item _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” col_content=”A\/T-Reifen
\n+++
\n+++
\n+++
\n–
\n+
\n++<\/p>\n
70.000 km” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ col_label=”A\/T”][\/dvmd_table_maker_item][dvmd_table_maker_item _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” col_label=”M\/T” col_content=”M\/T-Reifen
\n++
\n+++
\n+++
\n+++
\n+++
\n–
\n+3% im Vergleich zu A\/T-Reifen
\n50.000 km” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/dvmd_table_maker_item][\/dvmd_table_maker][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_testimonial author=”Blaise” job_title=”Mud & Dust overlanding” portrait_url=”https:\/\/ountravela.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mud-and-dust-overlanding-blaise.jpg” _builder_version=”4.27.4″ hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” alt=”mud and dust overlanding blaise ountravela safari” title_text=”mud-and-dust-overlanding-blaise” sticky_enabled=”0″ background_color=”#E6E1DE” quote_icon_color=”#3F2204″ quote_icon_background_color=”#FFFFFF”]<\/p>\n
“Ich r\u00fcste meine Autos nur mit M\/T-Reifen aus. Im letzten Jahr habe ich jedoch 25% meiner \u00dcberlandfahrten mit geliehenen oder gemieteten Fahrzeugen mit A\/T-Reifen durchgef\u00fchrt. Das Ergebnis: 15.000 km im Gel\u00e4nde mit M\/T-Reifen und keine Reifenpannen. 5.000 km im Gel\u00e4nde mit A\/T-Reifen und zwei Reifenpannen. Sie k\u00f6nnen Ihre Schl\u00fcsse daraus ziehen, wie Sie wollen, f\u00fcr mich ist es eine klare Sache”.<\/em><\/p>\n[\/et_pb_testimonial][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ custom_margin=”|auto|1px|auto||” custom_padding=”50px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_text_align=”justify” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Ideale Gr\u00f6\u00dfe von 4×4-Reifen f\u00fcr Reisen<\/h2>\n
<\/p>\n
Normalerweise wird Ihr Fahrzeug mit Reifen von etwa 31 Zoll ausgestattet sein. Es wird empfohlen, dass Sie 32,8 Zoll oder 33 Zoll Reifen haben, wenn Sie mit einem Gel\u00e4ndewagen reisen.<\/strong><\/p>\nGr\u00f6\u00dfere Reifen erm\u00f6glichen es, die Bodenfreiheit zu erhalten (insbesondere bei niedrigem Luftdruck). Auf der Stra\u00dfe ist das Auto mit einem 33-Zoll-Reifen 2,5 cm h\u00f6her (plus 5 cm f\u00fcr das Liftkit, mit dem gr\u00f6\u00dfere Reifen montiert werden k\u00f6nnen), aber in Wirklichkeit wird in weichem Sand oder tiefem Schlamm der Reifendruck stark reduziert und der Reifen “findet” zu seiner urspr\u00fcnglichen Gr\u00f6\u00dfe zur\u00fcck oder n\u00e4hert sich dieser an.<\/p>\n
Achtung, ein 33-Zoll-Reifen auf einem Toyota Hilux zum Beispiel erfordert einige \u00c4nderungen: ein Liftkit von 4 oder 5 cm und einige Schl\u00e4ge mit dem Gummihammer, damit die R\u00e4der nicht aufsetzen. Denken Sie daran, dass alle Ihre \u00c4nderungen legal sein und den Gesetzen Ihres Landes entsprechen m\u00fcssen. Achten Sie auch auf \u00c4nderungen, die im Falle eines Unfalls bei Ihrem Versicherer schwerwiegende Folgen haben k\u00f6nnten, da Sie m\u00f6glicherweise nicht versichert sind.<\/p>\n
\u00dcber 35 Zoll erfordert der 4×4 sehr viele \u00c4nderungen.<\/p>\n
<\/p>\n
Wie kann ich die Gr\u00f6\u00dfe eines Reifens ablesen und die Gr\u00f6\u00dfe in Zoll erhalten?<\/h2>\n
<\/p>\n
Als Beispiel nehmen wir die Reifen, die auf unserem 4×4 montiert sind: 285\/75 R16 113 Q<\/p>\n
\n- 285:<\/b> entspricht der Breite des Reifens in mm.<\/strong> Hier 285 mm breit.<\/li>\n
- 75 :<\/b> entspricht der H\u00f6he des Reifens<\/strong>. C’<\/span>ist ein Verh\u00e4ltnis in % zwischen der H\u00f6he der Seitenwand und der Querschnittsbreite des Reifens. In unserem Beispiel betr\u00e4gt die H\u00f6he der Seitenwand 75% der Breite des Reifens. Je h\u00f6her der Gang, desto h\u00f6her die H\u00f6he des Reifens.<\/li>\n
- R16 :<\/b> <\/span>ist der Innendurchmesser des Reifens in Zoll<\/strong> (oder der Durchmesser der Felge). Hier 16 Zoll.<\/li>\n
- 113: <\/b>entspricht dem Lastindex.<\/strong> Hier entspricht die maximale Last, die der Reifen tragen kann, wenn er auf den maximalen Druck aufgepumpt ist, 1150 kg (Index 113).<\/li>\n
- Q :<\/b> <\/span>ist der Geschwindigkeitsindex<\/strong> und gibt die H\u00f6chstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen nachweislich eine Last sicher tragen kann. Bei einem Q-Index betr\u00e4gt die H\u00f6chstgeschwindigkeit 160km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n
Um die Reifengr\u00f6\u00dfe in Zoll zu berechnen, k\u00f6nnen Sie diese Website nutzen: https:\/\/tiresize.com\/converter\/<\/a><\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.24.0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ text_text_align=”justify” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Auswahl der Felgen f\u00fcr eine Reise mit einem 4×4-Fahrzeug<\/h2>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/ountravela.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mud-terrain-roue-bfgoodrich.jpg” alt=”Mud terrain Rad 4×4 BFGOODRICH auf toyota land cruiser 80″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Vermeiden Sie “Tiefbett”-Felgen f\u00fcr das Gel\u00e4nde.<\/strong> Ihre ersten Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind Ihre Reifen. Das Verh\u00e4ltnis muss f\u00fcr den Reifen g\u00fcnstiger sein als f\u00fcr die Felge. Sie sollten daher 15- oder 16-Zoll-Felgen w\u00e4hlen, wobei 17 Zoll die absolute Grenze sind.<\/strong> Wenn Ihr Auto standardm\u00e4\u00dfig mit 18-Zoll-Felgen ausgestattet ist, haben Sie einen echten 4×4 f\u00fcr die Autobahn mit sch\u00f6nen Bremss\u00e4tteln. Sie werden dieses Auto kaum als Fahrzeug zum “Overlanding” verwenden.<\/p>\nStahl- oder Aluminiumfelgen?<\/strong><\/p>\n\n- Stahlfelgen sind zwar empfindlicher, aber mit einem Hammer und etwas handwerklichem Geschick k\u00f6nnen sie relativ leicht repariert werden. Sie sind viel billiger.<\/li>\n
- Aluminiumfelgen verteilen die W\u00e4rme besser und sind leichter. Sie k\u00f6nnen einen relativ starken Sto\u00df verkraften, aber bei sehr starken St\u00f6\u00dfen sind sie irreparabel.<\/li>\n<\/ul>\n
Wenn Sie h\u00e4ufig bei sehr niedrigem Luftdruck in Schlamm oder Sand fahren, sollten Sie sich f\u00fcr das “Beadlock”-System interessieren, das ein Abrutschen verhindert. Beadlock-Felgen blockieren die Wulst des Reifens auf der Felge. Beadlocks werden f\u00fcr Dr\u00fccke unter 8 oder 10 psi und nur f\u00fcr relativ h\u00e4ufigen Gebrauch empfohlen. Ansonsten sollten Sie nur darauf achten, geradeaus zu fahren, um aus einer sehr weichen Sandpassage herauszukommen, und die Reifen danach wieder aufpumpen.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.24.0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ text_text_align=”justify” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Unsere Wahl: Mud-Reifen und Stahlfelge<\/h2>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/ountravela.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mud-terrain-roue-grandtreck-mt2-dunlop.jpg” alt=”Mud terrain wheel GRANDTRECK MT2 DUNLOP 4×4 ountravela toyota aluminium disk” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.16″ pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ text_text_align=”justify” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Die Wahl war einfach, da wir unseren 4×4 (Herr Wolf) f\u00fcr Erkundungen nutzen: oft kennen wir den Zustand der Piste nicht, bevor wir losfahren. Wir haben 4 MUD-Reifen gekauft und bisher nichts bereut! 7000 km Piste in Kirgisistan, keine Reifenpannen und vor allem, es geht \u00fcberall durch! <\/p>\n
Der Unterschied im Ger\u00e4uschpegel zwischen A\/T und M\/T ist h\u00f6rbar, aber man gew\u00f6hnt sich schnell daran. Wir haben Stahlfelgen und die machen sich sehr gut!<\/p>\n
Die Reifengr\u00f6\u00dfe ist 285\/75R16 (entspricht 32,8 Zoll) und der 4×4 ist 5 cm h\u00f6her.<\/p>\n
Victor & Olivia – OunTravela<\/strong><\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row module_class=”pac-dtocm-exclude” _builder_version=”4.24.2″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_code _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” custom_padding=”|20px|||false|false” global_colors_info=”{}”]
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